无（wú） 论从哪（nǎ）个角度来看，戴（dài）尔（ěr）都与整个IT发（fā）展的大潮流相去甚远。一（yī）方面，它只（zhī）进（jìn）入已经标（biāo）准化的通用市场，比（bǐ）如PC、服（fú）务器以及打印（yìn）机（jī），而且它从不将制造（zào）环节（jiē）外（wài） 包到远（yuǎn）东（dōng）市场（chǎng）——戴（dài）尔（ěr）最新投（tóu）产的工（gōng）厂位于美国本土。另一方面，财务（wù）数据显示（shì）它（tā）是10多（duō）年来（lái）投（tóu）资回报（bào）最（zuì）好的IT公司，超过IBM、微软（ruǎn）、思科等（děng）明星公司。

　　一（yī）个值得关注的数字是戴（dài）尔每年的研发（fā）投入不（bú）到（dào）5亿美元（yuán），这只（zhī）是业（yè）界领先水平的1/10，但是戴尔却拥有500多项管理和流（liú）程方面（miàn）的（de）专利（lì）。对于生产和流程的精益追求，是戴尔决胜千里的唯一秘诀（jué），而非秘密，因为这个秘诀早已（yǐ）经（jīng）外化到整（zhěng）个物流供应（yīng）链的各个环节。

　　戴尔的成功、沃尔玛的成功模式在2008年被博科资讯这家（jiā）惯然低调（diào）的（de）本土企业管理（lǐ）软件厂商（shāng）高（gāo）调宣扬（yáng），从”物流供（gòng）应链改变中国“口号、”赢在（zài）物流“计划到”2009加速度（dù）“战略的发（fā）布，博（bó）科资讯经过（guò）十多年的沉淀，凭借中国石（shí）油、中国石（shí）化等重量级客户的标杆作用，在短（duǎn）时间内凭借物流（liú）供应链（liàn）管（guǎn）理系统的成就（jiù）吸引了业界众多眼球。

　 　沈国康指出（chū），市场环境的变化带（dài）动了企业经（jīng）营方式的变（biàn）化，更多的（de）企（qǐ）业由关注企业能（néng）够为市（shì）场提供什么（me）转（zhuǎn）向到市场要求企业提供（gòng）什么，这（zhè）种（zhǒng）由内至外的变化带（dài）来多（duō） 种新型的企业（yè）组（zǔ）合（hé）方式（shì）。市场需要低价（jià）格的产品，企业就可以将业务分拆交给（gěi）能够采取成本（běn）竞争优势的（de）企业（yè）进行运作;市场（chǎng）需（xū）要快速的反（fǎn）应能力而对价格（gé）相对不敏 感（gǎn），企业就可以采取融合本地竞争优势的企业纳入整体的营销思路;市场需（xū）要高级（jí）别服（fú）务而（ér）对价格十分不敏感，企（qǐ）业（yè）就可以采取（qǔ）多线条、多层次的服务体系（xì）来满足各（gè） 种个性化需求;等等诸如此类（lèi）的（de）方（fāng）法（fǎ）正处于变化的序列之中（zhōng）。

　 　在企（qǐ）业运作中，物流管理被看成是企业与其供应商和客户相联系的能（néng）力（lì）。一个企业的物流，其（qí）目的（de）在于按最低的（de）总成本创造客户（hù）价值。物（wù）流作业可分成（chéng）三个领域： 配（pèi）送、制造和采购。这三个领域的结（jié）合使在特（tè）定位置（zhì）和地点、供应源和客户之间进行材料、半成品和成品（pǐn）等运输的综合管理（lǐ）成为可能，而企业通过存（cún）货的移动则使物 流（liú）过程实现增值。

　　具体（tǐ）而言，物流管理的目标主要包括：快速反应、最小（xiǎo）变异、最低库存、整合运（yùn）输、产品质量以及生命周期支（zhī）持等。

　　快速反应关系到企业能否及（jí）时满足客（kè）户的服务需（xū）求的能力。快速反应的（de）能力把（bǎ）物流作业的重点从根据预测和（hé）对存货（huò）储备的（de）预（yù）期，转移到从装运到装运（yùn）方式对客户（hù）需（xū）求做（zuò）出迅速反（fǎn）应上来（lái）。而信（xìn）息技术提高了企（qǐ）业在尽可能的最短时间（jiān）内完成物流作业（yè），并（bìng）尽快交付所需存货的能力（lì）。

　　最小变异就是尽可能控制任何会破坏物流（liú）系统表现的、意想（xiǎng）不到的事件。这（zhè）些事件包括（kuò）客户收到订货的时（shí）间被（bèi）延（yán）迟（chí）、制造中发生（shēng）意想不（bú）到的（de）损坏、货物交付到不正确的地点等。传统解决变异（yì）的方法是建立安（ān）全储备存货或使（shǐ）用高（gāo）成本的溢价运输（shū），现（xiàn）在，在（zài）计算机技术的支持下，管理信息技术的使用使得积极的物（wù）流控制（zhì）成为可能（néng）。

　　最低（dī）库存的目标是减少资产（chǎn）负担和（hé）提高相关的周转（zhuǎn）速度。存货可用（yòng）性的高周转率意味着分布在存（cún）货上（shàng）的资金得到了（le）有效（xiào）的利用，保（bǎo）持最低库存就是要把存货（huò）减少到（dào）与客户（hù）服务目标相一致的最低水平。

　　对于企业而言，最重要的物流成（chéng）本（běn）之（zhī）一是运输费用。一般来（lái）说，运输规（guī）模越（yuè）大及需要（yào）运输的距（jù）离（lí）越（yuè）长（zhǎng），每单位的（de）运输（shū）成本就越低。这就需要有创新的规（guī）划，把小批量的（de）装运聚集（jí）成（chéng）集中的、具有较大批量的整合（hé）运输（shū）。

　 　由于物（wù）流作业必须（xū）在任何（hé）时（shí）间、跨（kuà）越广阔（kuò）的地域来进行，绝大多数物流作（zuò）业在监（jiān）督（dū）者的视野之外进行，对产品质量的要求被强化。由于（yú）不（bú）正确的装运或（huò）运输中的损 坏导致重做（zuò）客户（hù）订货所花的费用（yòng），远比第一次就正确地履行所花费（fèi）的费用多。因此，物流是发展（zhǎn）和维持（chí）全面质量管理不断改善的（de）主（zhǔ）要组成（chéng）部（bù）分。

　　沈国康（kāng）认（rèn）为，企业（yè）物（wù）流供应（yīng）链活动的（de）核心是要向内外顾（gù）客提供（gòng）及时且精确的（de）产品（pǐn）递送，因此，客户服（fú）务质（zhì）量是（shì）发展物流管（guǎn）理和供应链（liàn）管理战略的（de）关键要素。

　 　决（jué）定客户服务质（zhì）量的（de）一个（gè）最重要的企业业务领域，是被称为”配送（sòng）或营销的渠（qú）道“的结构（gòu）。渠道是企业（yè）的竞（jìng）技场（chǎng），其间（jiān）是一个自（zì）由（yóu）市场（chǎng）体系，承担着产品（pǐn）和服务的 所有权的交（jiāo）换。优越的渠道结构能够带来竞争优势，这就是（shì）为什么大量（liàng）企业把（bǎ）各种能力综合起来（lái）进行渠道安（ān）排的原因。企业只有通过渠道范围内和其业（yè）务伙伴的合 作，整（zhěng）合（hé）建设物流（liú）供应链管理，市（shì）场营销和物流的（de）成（chéng）功配（pèi）送（sòng）才能得到充分满（mǎn）足。

　　换句话说，物（wù）流（liú）供（gòng）应链（liàn）管理的基本（běn）概念是建立（lì）在这样一（yī）个合（hé）作信念之上的，即它能够通过分享信息（xī）和共（gòng）同计划使整体（tǐ）物（wù）流效率得到提高，使渠道（dào）安排从一个松散（sàn）地联结着的独立企业的群（qún）体，变为（wéi）一种致力于提（tí）高（gāo）效率（lǜ）和增加竞争（zhēng）力的（de）合作力量。

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