13858191987现代物流企业发展（zhǎn）的特点和趋（qū）势
发布（bù）时（shí）间：2020-03-20 16:18:28
现代物流（liú）企业发（fā）展（zhǎn）的特点和趋势
现代物流（liú）企（qǐ）业发展开始由（yóu）珠三角、长（zhǎng）三角地区迅速向环渤海和中西部地区（qū）延（yán）伸，农村物流服务体系正（zhèng）在逐步形（xíng）成（chéng），物流业发展（zhǎn）对于提高国（guó）民经济增长的质量和（hé）效益的作用越来（lái）越明显。刚刚（gāng）过去的2007年，是我国物流业持续快速发展的一年，也是物流业发生深刻变化、取（qǔ）得实质性进展（zhǎn）的一年。回顾2007年（nián）我国物流业（yè）的发展（zhǎn），有许多新的特（tè）点（diǎn）和趋势值得关注。 物流企业（yè）实力壮大
2007年，物（wù）流企业（yè）实（shí）力进一步壮大，市（shì）场集中度明（míng）显提高（gāo）。一方（fāng）面，中国物流业发（fā）展（zhǎn）迅速，培养和造就了一大（dà）批具有一定（dìng）规模和实力的物流企业，另一方面，整合、并购、重组在国内外物流企业（yè）深（shēn）入展开（kāi），推动了物流企业迅速成长起来。2007年（nián），耶路全球收（shōu）购上海（hǎi）佳宇物流公司，世能达物流收（shōu）购宝运物流主要（yào）资产，万（wàn）络（luò）环（huán）球收购（gòu）熙可公司（sī），整合、并购正在促使主营业务向优势企（qǐ）业（yè）集中。
供应链管理呈（chéng）加（jiā）快发展趋势（shì）
供应（yīng）链管理是一种全新的经营理念（niàn），代表现代物流发展的基本（běn）趋势。近年（nián）来，特（tè）别（bié）是2007年，随着现代物流方式迅（xùn）速向采购环节延伸，我国（guó）供应链管理呈加快发展（zhǎn）趋势（shì）。跨国（guó）公司加大在华采购力度，建立零部件（jiàn）生（shēng）产与（yǔ）采购网，将（jiāng）中国企业纳（nà）入全球（qiú）供应链（liàn）体系。同时，跨国公司对华投资转向了技术密集型（xíng）的制造（zào）产业，与全球供应（yīng）链体系的联系更（gèng）加紧密（mì）。
增值型业（yè）务成为新的增长点
在（zài）过去的一年（nián）里，物流企（qǐ）业专业化经（jīng）营，增值型服务有新的发展。中铁快运通过大客户物流解决方案的实施，形成了“网络仓库（kù）+24/48”、“冷链物流”等（děng）商业新模式。中国（guó）物资（zī）储运（yùn）总公司仓单质押融（róng）资贷（dài）款全年可达300亿（yì）元，同比增长100%，质押（yā）监管收入增长200%。怡亚通等一批新兴（xìng）企业已经成为客户从原材料采购、生产制造到终（zhōng）端分销的（de）供应（yīng）链整合者，开创了新的市场空间。
物流集聚区得（dé）到较快发展
2007年，长（zhǎng）三（sān）角地区（qū）的上海、江苏、浙江（jiāng）两省一市启动现代（dài）物流发展联席会议制（zhì）度，京津冀地区（qū）物流企业签订了物流合作协议，四（sì）川、湖北、浙（zhè）江、云南、新（xīn）疆和重庆、广州五省（shěng）两市（shì）的物流行业协会（huì）发表（biǎo）宣言，共（gòng）同推进物流合作。安徽（huī）、江苏、江西三省的（de）20个（gè）沿江城市签署协议，区域（yù）内车辆在（zài）通关、收（shōu）费（fèi）、停（tíng）靠作业等方面享受“普惠（huì）制”。随（suí）着区域经济（jì）发展（zhǎn）和（hé）物流合作（zuò）深入（rù）推进，现代物流（liú）加快向物（wù）流集（jí）聚区集（jí）中。长（zhǎng）三角、珠三角（jiǎo）、环渤海、泛北部湾等地区和一些（xiē）交通枢纽、经济中心城市、经（jīng）济开发（fā）区正在成为现代物（wù）流（liú）集中的区域。
物流（liú）需（xū）求增加竞争加剧
随着物流需求的增加和（hé）市（shì）场竞争的加剧，物流（liú）要素出现了（le）全面紧缺的态势，物流（liú）行业平均利润（rùn）率进一（yī）步下降。部（bù）分企（qǐ）业反映，物流企（qǐ）业（yè）平均毛利率已由2002年的30%降低到（dào）2007年的10%以（yǐ）下，仓（cāng）储企（qǐ）业只有3％至5%，运输企业只有2％至3%的毛利。
2008年，我（wǒ）国物流业发（fā）展面临新的（de）机遇和挑战，平稳快（kuài）速发展（zhǎn）的势头不（bú）会改（gǎi）变。据初（chū）步（bù）预测，今年我国（guó）社会物流总额的增幅不会低于20%，物（wù）流业增加值的增幅可达16%左（zuǒ）右（yòu），物流总（zǒng）费用占（zhàn）GDP的比率在（zài）油（yóu）价（jià）上涨的情况下，基本上能（néng）够保（bǎo）持2007年的水平。
今（jīn）年，物流业发展将出（chū）现（xiàn）新的趋势，应（yīng）引起我们（men）的重视（shì）。一是（shì）国民经济又好（hǎo）又快发展，推动现代物流业规模扩张和结构调整的（de）趋势；二是我国（guó）物流市（shì）场的国际化（huà）竞争将更为（wéi）激烈，企业（yè）分（fèn）化（huà）重组加剧的趋（qū）势；三是制造和（hé）商贸企业（yè）一方面分离（lí）外包物流业务，一方面强化自身物流功能（néng）的趋势（shì）；四是生（shēng）产（chǎn）资料物（wù）流、农村物（wù）流和关系民生的食（shí）品、药品（pǐn）及危险化学（xué）品物流将（jiāng）受到（dào）重视，加快发展的（de）趋势；五是各地贯彻“十一五（wǔ）”规划，物（wù）流基（jī）础设施（shī）加紧建设的（de）趋势；六是（shì）区域经济发展，物流合作加（jiā）强，物流运作集聚区（qū）快速发（fā）展的趋势；七是（shì）企业获（huò）取资（zī）源、资金的难度加（jiā）大，经营成本进一（yī）步上升的（de）趋（qū）势；八是普（pǔ）通（tōng）型的低端服（fú）务利润越来越薄（báo），创新型业（yè）务、增值型服务和适合客户需（xū）要的特色服务将获得（dé）更大发展空间。
2008年，《全国现代物流发展（zhǎn）规划》将出台，现代物流业将获得更（gèng）好的发展（zhǎn）环境。物流企业应选择（zé）适合自己的物流运行模式，发（fā）展中国特色的现代物（wù）流；要加（jiā）强物流基础（chǔ）设施的整合与建设，按照国（guó）家规划和市场需要，发展（zhǎn）区域性物流中心；要重视农村物流体系建设（shè），促进（jìn）区（qū）域物流协调发展；要深入研究生产资料流通领域的改革与发展，创新流通（tōng）方式，提升流通业态；要发展电子（zǐ）商务、物（wù）流配送、连锁（suǒ）经（jīng）营和（hé）代理制等现代流通方式；要结合我国物流发（fā）展的（de）需要（yào），推（tuī）进物流标（biāo）准化和信（xìn）息化（huà），加强先进适用（yòng）的物流新技术研发和运用。
现代物（wù）流企（qǐ）业（yè）发展开（kāi）始由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地（dì）区延伸，农村物流服务体（tǐ）系正在逐步形成（chéng），物流业（yè）发展对于提高（gāo）国民经济增（zēng）长的质量和效益（yì）的（de）作用越来越明显。刚刚过去的2007年，是我（wǒ）国物（wù）流业持续快速发展的一年，也是物流业发生（shēng）深（shēn）刻变化、取得实质性进展的一（yī）年。回顾2007年我国物流业的发展，有许（xǔ）多新的特点和趋势值得关（guān）注。 物流企业实力壮大
2007年，物流企业实力进一步壮大，市场（chǎng）集中度（dù）明（míng）显提（tí）高。一方面，中国（guó）物流业发展迅速，培养和造就了一大批具（jù）有一（yī）定规模和实力的物流企业，另一方面（miàn），整合（hé）、并购、重组在国内外物流企业深入展开，推动了物（wù）流（liú）企（qǐ）业迅速成长起来。2007年，耶（yē）路全球（qiú）收购上海（hǎi）佳宇物（wù）流公司，世能达物流收购宝运物流（liú）主要资产，万络环球收购熙可公司，整合（hé）、并购正（zhèng）在促使主（zhǔ）营业务（wù）向优势企业集（jí）中（zhōng）。
供应链（liàn）管理呈加快发展（zhǎn）趋势
供应（yīng）链管理是（shì）一（yī）种全（quán）新（xīn）的经营理念，代表现（xiàn）代物流发展的基本趋势。近年来，特别是2007年，随着现代（dài）物流（liú）方（fāng）式迅速向采购环节延伸，我国供应链管理呈（chéng）加快发展趋势。跨国公司加大在华采购力度（dù），建立零部件生产与采购网（wǎng），将中（zhōng）国（guó）企业（yè）纳入全球（qiú）供应链体系（xì）。同时（shí），跨国公司对（duì）华投资（zī）转向了技术密集型（xíng）的（de）制造产业，与全球供应链体系的（de）联系更加紧密。
增值型业务成为新（xīn）的增（zēng）长点
在过去（qù）的一（yī）年里，物流企（qǐ）业专（zhuān）业化（huà）经营，增值型服务有新的发（fā）展。中铁快运通（tōng）过（guò）大客户物流解决方案（àn）的实施，形（xíng）成了“网络仓（cāng）库+24/48”、“冷（lěng）链（liàn）物流”等（děng）商（shāng）业新模（mó）式。中国物资储（chǔ）运总（zǒng）公司仓单质押融资贷款全（quán）年可达300亿元，同（tóng）比增长100%，质押监管（guǎn）收入增长200%。怡亚通等一批新（xīn）兴企业已经成（chéng）为客户从原材料（liào）采（cǎi）购、生产制造到终端（duān）分（fèn）销（xiāo）的供应链整合者，开创了新的市场空间。
物流集聚区得到较（jiào）快发（fā）展（zhǎn）
2007年，长三角（jiǎo）地区的上海、江苏、浙江（jiāng）两（liǎng）省一市启（qǐ）动现代物流发展联席（xí）会（huì）议（yì）制度，京津冀地（dì）区物流企业（yè）签（qiān）订了物流（liú）合作（zuò）协议，四川、湖北（běi）、浙（zhè）江、云（yún）南、新疆和重庆（qìng）、广州（zhōu）五省两市的物（wù）流行业协（xié）会发表宣言，共同（tóng）推进物流合作。安徽、江苏、江西三省的20个（gè）沿江城市签署协议（yì），区域内（nèi）车辆在通关、收费、停（tíng）靠作业等方面享（xiǎng）受（shòu）“普惠制”。随着区域经济（jì）发展和物流合作深入推进，现代物流加快向物流集聚（jù）区集中（zhōng）。长三角、珠三角、环渤海（hǎi）、泛北部湾等地区和一些交（jiāo）通枢纽、经（jīng）济中（zhōng）心城市、经济开发区正在成（chéng）为（wéi）现代物流集中的（de）区域。
物流需（xū）求增加竞（jìng）争加剧
随着物流需求的增加和市场竞争的加剧，物流要素出现了全面（miàn）紧缺的态势，物流（liú）行业平均利（lì）润率进一步下降（jiàng）。部分（fèn）企业反映，物流企业平均毛利率已由2002年的30%降（jiàng）低（dī）到（dào）2007年的10%以下（xià），仓储企业（yè）只有（yǒu）3％至5%，运输企（qǐ）业只（zhī）有（yǒu）2％至3%的（de）毛利。
2008年，我（wǒ）国（guó）物（wù）流业发展面临新的机遇（yù）和挑战，平稳快速发展（zhǎn）的势头不会改变。据初步预测，今（jīn）年我国（guó）社（shè）会物流总额的增幅不会低于20%，物流业增加值的增幅可达16%左右（yòu），物流总费用占GDP的比率在油价上涨的情况下（xià），基本（běn）上能够（gòu）保持2007年（nián）的（de）水平。
今年，物流业发展将出现新的趋势（shì），应（yīng）引起（qǐ）我们的重视。一是（shì）国民经济（jì）又好又快发（fā）展，推动（dòng）现代物流业规模扩张和（hé）结（jié）构调整的趋（qū）势；二是我国（guó）物流市场（chǎng）的国（guó）际（jì）化（huà）竞争将更为激（jī）烈，企业（yè）分化重组加剧（jù）的趋势；三是制造和商贸企业（yè）一（yī）方面分离外包（bāo）物流业务，一方面强化自（zì）身物流（liú）功能的趋（qū）势；四是生（shēng）产资料物流、农村（cūn）物流和关系民（mín）生（shēng）的食品、药品及（jí）危险化学品物流（liú）将受到重视，加快发展的趋势；五是各地贯彻“十一（yī）五”规（guī）划，物流基础设施加紧建设的趋（qū）势（shì）；六是区域（yù）经济发展，物流合作（zuò）加强，物流运作（zuò）集聚区快速发展的趋势；七是企业获取资源、资金的难度加大，经营（yíng）成本进一步上升的趋势；八是普通型的低（dī）端服务利（lì）润越来（lái）越薄，创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大（dà）发展（zhǎn）空间（jiān）。
2008年，《全国现代物流发展规划》将（jiāng）出台，现代（dài）物流业将获（huò）得更好的发展环境。物流企业应（yīng）选择适合自己的物流运行（háng）模式，发展（zhǎn）中（zhōng）国（guó）特色的现代物流；要（yào）加强物流（liú）基（jī）础设施的整合与建设，按照国家规划和（hé）市场需要，发展区域性物流中心；要重视（shì）农村物流体系建设，促进区域物流（liú）协（xié）调发展；要深（shēn）入研究生产资料流（liú）通领域的改革与发展（zhǎn），创新流通方式，提升流通（tōng）业态；要发展电（diàn）子商（shāng）务、物流配送、连锁经营和代（dài）理（lǐ）制等现代流（liú）通方式；要结（jié）合我国物流发展的需（xū）要，推进物流标准化和信息化，加强先进适用的（de）物流新技术（shù）研发和运用。
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