最近（jìn）很多的客（kè）户在抱怨。回程车的价格变化（huà）太（tài）大，高的（de）时候很高，低（dī）的时候很低。让人（rén）无所适从。关（guān）于价格变化，以下（xià）各种因（yīn）素会对价（jià）格变（biàn）化（huà）产生直接影响。

　　1、货物的属性（xìng）:

　　特殊货物（危化物品、特种设备、三超货（huò）物、生鲜冷蔵等（děng）等（děng））鉴于其（qí）货物（wù）的特性，对运输车辆有严格（gé）的要（yào）求，自然物（wù）流运输价格就会相对高一些。

　　2、环（huán）境因素：

　　待发运的货物的装货地址（zhǐ），卸货地址，以及途径路线对物（wù）流运输价格会有直（zhí）接的影响（xiǎng）。正常情况下：地方偏僻交通（tōng）路况不好（hǎo）、线路复（fù）杂大（dà）车行进困难、在市内交通禁行区（qū）的（de）装卸（xiè）货地方是承运车（chē）辆最（zuì）不愿（yuàn）去的地方（fāng）。这种情况下承运车辆（liàng）则要求相（xiàng）对（duì）高（gāo）的运价（因为要承担更多的行车风险、到货地没有（yǒu）回货（huò）需（xū）返回货源（yuán）多的地方要多费油、要承（chéng）担禁行（háng）区闯禁被（bèi）抓（zhuā）的风（fēng）险）。

　　3、季节行情因素：

　　如果某（mǒu）个（gè）地方突然货量大增（zēng）（如当地的水果、农副产品或其他物品（pǐn）上市)，那么原本（běn）平衡的供求关系（xì）就会受到很大的（de）影响。会因为（wéi）这（zhè）些（xiē）货物的上市，导致货多车（chē）少。自然运输价格就（jiù）会快速（sù）上（shàng）涨（zhǎng）。反之则物流运价相对平静或有下降的（de）可能。

　　4、各地政策（cè）因素：

　　如某地突然新增加收费项目，某地施工需（xū）绕（rào）道（dào）行驶，某地重大活动交通管制、某地新增禁（jìn）行区域、某地严格治（zhì）限治（zhì）超、以及各项（xiàng）税（shuì）费改（gǎi）革等，都会（huì）影响到物流（liú）运输（shū）价格。

　　5、油价（jià）波（bō）动：

　　油价的波（bō）动直接影响着承运车辆的直接成本。但（dàn）是一般情况下，如果涨幅不大的情况下，运价相对稳定，如（rú）果是大涨大（dà）跌，则影（yǐng）响较大。

　　6、其（qí）他因素（sù）：

　　额（é）外的运输要求：比如需要（yào）提供运输包（bāo）装（zhuāng）、提（tí）供（gòng）装卸、代（dài）购保（bǎo）险以及货（huò）主（zhǔ）的其他要（yào）求等等。