“双十一”“剁手”后（hòu），收货模式开启。记（jì）者从省邮（yóu）政管理局了解到，“双十一”网购（gòu）之后（hòu），全省投递（dì）高峰从11月（yuè）14日（rì）开（kāi）始（shǐ），日峰值达到2500万件，快递（dì）小哥（gē）们的业务量（liàng）比平时增加3倍。据天猫（māo）发（fā）布的数据，“双十一”该平台的（de）第1亿个（gè）包裹送达用时2.6天，比去（qù）年（nián）提速约（yuē）5个小时。“提速”背后，快递企业究竟（jìng）做了啥布局？ 大数据“读”懂你，前置仓提前（qián）备货

你平时（shí）的关注点在哪儿？平时最爱买啥？大数据（jù）分分钟就可以（yǐ）“读”懂你。近几年，电商（shāng）平台根据大（dà）数（shù）据预（yù）测消费者的潜在需求，提前调拨货物到前置仓（cāng）存（cún）放，从而大大缩短了（le）包（bāo）裹配送时间。前（qián）置仓的（de）“前”已不再是（shì）距离概念，而是在时间（jiān）上先于（yú）消费，所谓（wèi）单未（wèi）下（xià），货先（xiān）行。   　　今年（nián）“双十一（yī）”期间（jiān），京（jīng）东物流（liú）16座大型智能化物流中心启动，全面（miàn）覆盖全国七大（dà）区，有（yǒu）效缓解“双十一”订（dìng）单量暴增（zēng）带来的压力。另（lìng）外，50个（gè）不同层级的（de）无人仓投入运（yùn）营，分布在北京、上海、武（wǔ）汉、深圳、广州、沈阳等全国多地，其自动化、智能化（huà）设备覆盖（gài）率达100%，效率提升10倍。

此外，近几（jǐ）年，电商平台创新的预售模式，也在很大程度上（shàng）缓解了（le）快递配（pèi）送压力，提高了（le）包（bāo）裹投递（dì）时（shí）效性。

“黑科技”加（jiā）持，压缩各个（gè）环节转（zhuǎn）运周期

2018年是物（wù）流（liú）科技深度落（luò）地的一年，各大电（diàn）商（shāng）快递、快递企业都在（zài）物流科（kē）技领（lǐng）域（yù）布局“黑科技”产品（pǐn）。

自（zì）动化（huà）分拣线已经成为快递企（qǐ）业（yè）转运中心的标（biāo）配，减少用工成（chéng）本的同时提（tí）升了分（fèn）拣效率，大大压缩（suō）了（le）整个物（wù）流过程中的转运周期，给（gěi）末端配（pèi）送预留了充足时间；数字孪生技术培育的（de）智能运筹系统指导整（zhěng）个转运中心工作，更科学高效（xiào）地完（wán）成货车装卸、进（jìn）出港等环节的时间调度，每个环节（jiē）紧紧相扣，实现企业对（duì）效率和成本管控的价值最大化。

南京邮电（diàn）大学现代（dài）邮（yóu）政学院副院（yuàn）长曹亚东认为，“双十（shí）一”发展（zhǎn）10年，电商带动下的（de）物（wù）流行业发展不容忽视。面对逐年递增的海量（liàng）包裹（guǒ），快递（dì）企业绞尽脑（nǎo）汁在（zài）各个环节降本增效（xiào）。如今，在前沿技（jì）术驱动下，整个物流（liú）行业也在（zài）从（cóng）“汗水”经济转向“技术（shù）”经济。

末端配（pèi）送多点开“花”，模式（shì）创（chuàng）新提高签（qiān）收（shōu）效率

提高整个物流时效，末端配送“最后（hòu）一公（gōng）里”不（bú）能忽视。近几年，众多快递企业（yè）加大对（duì）末端配送（sòng）的科技投入，无人机（jī）、无人配送车、智能快递柜、第三方快递代收门店……多（duō）模式（shì）的创新解决（jué）方案，让末端配送效率大（dà）大提升。

“双十一”前（qián）夕，江苏云（yún）柜就对南京市所有云柜智能快递箱进行了（le）更新和系统升（shēng）级。江（jiāng）苏云（yún）柜副总经理朱一阳（yáng）向记者介绍（shào），目（mù）前（qián）云柜一天的包裹量达到8万个，相比传统“到户送（sòng）”模（mó）式，快递小哥投递效率（lǜ）至少提高（gāo）3倍以上。大件异（yì）形件，智能快（kuài）递柜（guì）放不（bú）进去怎么办？近（jìn）几（jǐ）年，第三方（fāng）快（kuài）递代收（shōu）+社区（qū）便利店的模式兴起，起步（bù）于南京的熊猫快收，目前已（yǐ）经（jīng）在全国开设了2万（wàn）多（duō）家门店，通过快递代收为社（shè）区便利（lì）店带来客（kè）流量。今年（nián）“双十一”期（qī）间（jiān），南（nán）京门店最高收件量1000件，快（kuài）递交付节点（diǎn）变为（wéi）长时间营业的便利店，避免了（le）无人（rén）签（qiān）收（shōu）和（hé）多次（cì）配送的（de）情况，不仅（jǐn）提升了快递员“最后（hòu）一公里”配送的（de）效（xiào）率，还满（mǎn）足（zú）了部（bù）分用户（hù）代收（shōu）快递的需求（qiú）。   　　曹亚（yà）东认为，未来（lái）如何（hé）推进整体配送时效的提升，除（chú）了在管理运营上（shàng）优（yōu）化，科（kē）技（jì）更（gèng）深层次的应（yīng）用也将成为快递企业关注的焦点。