杭州到绥化物流公司-杭州到绥化(huà)物流专线哪家便宜
发布时(shí)间:2022-12-05 17:29:50
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规模(mó)品牌:公司的(de)员工、营业(yè)额、服务网点数字,在业内的口碑、形象;
企业资(zī)质(zhì):是否有经过(guò)官方正规的资质认(rèn)证,获得AAAA级物流(liú)企业(yè),诚信(xìn)物流企(qǐ)业、航空金牌代理认证等;
专业(yè)程(chéng)度:是否拥有专业的物流人才,专业的操作流程,专(zhuān)业的(de)服务程序等;
网络分布:全国自营的(de)营业(yè)网点分布是(shì)否合理、密集度高,能给(gěi)客户带来最直接的便利;
增值服务:是否提供各种附(fù)加(jiā)服务,如(rú)保(bǎo)价运输、代(dài)收货款、包(bāo)装、上(shàng)门接货、送货上门、签收(shōu)回(huí)单(dān)等(děng)。解决客户的(de)后顾之忧;
运作质(zhì)量:是(shì)否拥(yōng)有严(yán)格的运(yùn)作质量标准,对破损(sǔn)率、丢失率、签单返回率(lǜ)、发车(到货)准点(diǎn)率等有严格的指标把控。保障(zhàng)客户的货(huò)物安全;
时效安全:是否能够做到准(zhǔn)时发车、准时(shí)到(dào)达、准时配送。
服务质量(liàng):销售(shòu)人员、服务人员是否有较高的服(fú)务意(yì)识、专(zhuān)业的服务(wù)形(xíng)象、积极的服(fú)务态度等;
信息网络:信息技术是实现高效管(guǎn)理的工具,是否具(jù)有较强的运营(yíng)保障系统、条形(xíng)码标示、办公自动化、物(wù)流信息同步化等(děng);
性价(jià)比(bǐ):物(wù)流公(gōng)司所(suǒ)提供的物流服务的质量跟其(qí)运输价格的比值是否对等。不能(néng)单从价格选择,更要看其同时所提(tí)供的增值服(fú)务与反馈的满(mǎn)意程度是否(fǒu)合乎高等级物流公司的(de)要求
危险品运输为什(shí)么选择我们九辰有保障,因(yīn)为我们可以做到以下(xià)几(jǐ)点(diǎn):
1、我们运输危(wēi)险品的驾驶员(yuán)具有(yǒu)高度的责任感和(hé)事业心,牢固树立对国家(jiā)企业人民生(shēng)命财产负(fù)责的(de)责任性。
2、我们危险品运(yùn)输的驾(jià)驶员持有公安消防部(bù)门核发在有(yǒu)效期内的“危险运输证”。
3、我们运输化学、危险物品(pǐn)都事先掌握了(le)货(huò)物的(de)性能和消防、消(xiāo)毒(dú)等(děng)措施(shī),对包装容器、工具和防护设备要认真(zhēn)检查,严(yán)禁危险品漏、散(sàn)和车辆带病运(yùn)行(háng)。
4、我们高(gāo)度重视在运输、停靠危险区域时,不准吸烟和使用(yòng)明火(huǒ)。
5、凡危险品(pǐn)的盛(shèng)装(zhuāng)容器,发现(xiàn)有渗漏、破损等现象,在耒经改(gǎi)装和(hé)采取其他安全措施之前,易引起氧化分解(jiě)、自(zì)燃(rán)或爆(bào)炸现象,我们会立即(jí)采取自救,向领导、厂方、当地消防部门报告,尽快妥善处理解决(jué)。
6、易燃危险品在炎热的季节我(wǒ)们(men)一般都是在上午10时前,下午3时后运输(shū)。
7、我们能(néng)做到严禁将有抵触性能的危险物品混装在(zài)一起(qǐ)运输,各种(zhǒng)机动车进入危险品库区、场地时,应在消声(shēng)器上装卸阻火器(qì)后,方能进入。
8、我(wǒ)们会(huì)做到装运危(wēi)险物品的车(chē)辆不会停在人员稠(chóu)密、集镇、交(jiāo)通要道、居住区等位置,不会(huì)将载有危险(xiǎn)品的车辆停放在本单位车间(jiān)、场内。如确因装卸不及、停车或过夜(yè)修(xiū)理(lǐ)等,我们会向领导或负责值班人员报告,采取必要的防护措施(shī)。
9、我(wǒ)们的危险物品运(yùn)输车辆,都是及时进(jìn)行(háng)清(qīng)洗、消毒(dú)处理,在清洗(xǐ)、消(xiāo)毒(dú)时,会注意危险物品的性质,掌握清洗(xǐ)、消毒方(fāng)法知识,防止污染、交叉(chā)反应或引起中毒等(děng)事故(gù)。
货物损(sǔn)坏了怎么(me)办?我(wǒ)的(de)货物(wù)会乱(luàn)丢(diū)吗?
公司(sī)对搬运工培训上岗,对不(bú)同的货物(wù)有不(bú)同的搬(bān)运标(biāo)准,明令(lìng)禁(jìn)止乱丢货(huò)物。公司设置(zhì)奖(jiǎng)惩制度,每(měi)一件货物的入库出(chū)库都能追踪到现场(chǎng)搬运人员,做(zuò)到(dào)谁损坏谁负(fù)责,所在班班长负连带责(zé)任。如货物损坏按保险公(gōng)司条例(lì)全额赔付。
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